Changer nos habitudes n’est pas chose facile. Surtout lorsqu’on a l’impression que pas grand-chose ne nous y aide ou nous y pousse…
Je parlais récemment des chamboulements lyonnais, identiques à ceux qui se jouent au même moment dans nombre de villes en France. Même petite. Même à Mornant où je vis.
Chamboulements qui entrainent des changements d’habitudes, petits ou grands, de ceux dont on débat bruyamment accoudé à un comptoir.
L’accusation principale porte sur le fait du roi et sur la notion de fait accompli. Alors que non, nous avons toutes les données en main. Reconnaitre qu’on a pu faire fausse route n’étant pas dans nos… habitudes, explique le temps mis à passer aux actes malgré l’urgence. Voyons cela de plus près.
Repousser la bagnole hors des villes n’est pourtant pas une idée nouvelle depuis qu’on a compris que la cohabitation avec ces engins de plus en plus couteux et sophistiqués était problématique en termes d’énergie, de santé, de charge mentale. Passer du tout bagnole au pas de bagnoles ne va pas de soi. Il s’agit de remettre en question modes de vie sociale et professionnelle, l’urbanisme qui en découle et de s’opposer aux surpuissants lobbies énergétiques et industriels qui s’en font des choux gras depuis des lustres.
Arrêter d’éclairer le ciel avec un éclairage public friand de globes étincelant tous azimuts 24/24 et 7/7 en remplaçant tout par des pinceaux LED au prix de travaux d’une envergure inédite. Du bon sens.
Mettre à l’ombre les bagnoles qui squattent encore les parkings de toutes sortes en les couvrant de structures couvertes de panneaux photoélectriques produisant électricité et ombre pour le goudron qui ne réchauffera plus nos nuits d’été. Encore du bon sens, mais encore des bagnoles…
Étendre les réseaux de transports en commun aux plans géographiques et temporels avec des véhicules adaptés à tous les usagers possibles pour rendre l’offre convaincante au point de convertir les automobilistes les plus réticents à la fréquentation de leurs semblables dans un autobus. Bien.
Mettre en place des systèmes de limitations de vitesse variables adaptés au trafic du moment pour les rendre compréhensibles et acceptables par tous. Cela commence enfin !
Favoriser les magasins de centre-ville en incitant les commerçants à y revenir et à créer des centrales d’achats locales qui permettrons des prix accessibles à tous, des livraisons groupées et surtout la disparition des zones commerciales drainant le jour toute vie en périphérie urbaine.
Revenir sur le tout pavillonnaire en faveur d’une densification des bâtis urbains rehaussés en vue d’éliminer les dépenses de transport et de favoriser l’accès aux services de toutes sortes ainsi rapprochés des usagers au prix d’une perte de contrôle social sur tous ceux qui, harassés par les traites de la maison et de la bagnole obligatoire et par la charge mentale de journées au pas de charge, auront de nouveau le temps de réfléchir un peu plus à la qualité et au sens de leur vie.
Supprimer les publicités à ciel ouvert et celles sur tous supports concernant tout ce qui peut menacer la santé humaine y compris la malbouffe ainsi que la santé planétaire notamment tout ce qui incité à la débauche énergétique et matérielle.
S’attaquer enfin à la qualité énergétique du bâti en rénovant à tour de bras ce qui est sauvable et en reconstruisant ce qui ne l’est pas. Mais aussi en formant des bataillons de travailleurs capables de mettre en œuvre une telle politique qui ne doit pas être livrée à des margoulins incompétents.
Éduquer et instruire les générations montantes avec des buts de guerre partagés par tous et des modes d’action compréhensibles même s’ils tordent le bras à des habitudes séculaires.
Globalement, tout ce que je viens de lister est plus ou moins en route un peu de partout. Ne manque que le courage politique permettant l’établissement d’objectifs à long terme atteignables étape par étape dans l’acceptation de tous.
Je rajouterai une honnêteté politique garantissant que toutes les économies d’énergie et de matières premières induites par ces mesures, ne seront pas accaparées pour imposer une encore plus grande mainmise des univers virtuels, réseaux sociaux et IA sur nos vies et comportements. Ces économies devront profiter à l’amélioration de nos conditions de vie matérielle et culturelle, pas à la continuation du modèle économique qui nous mène droit dans le mur.

Tu as raison Daniel sur beaucoup de points mais la méthode utilisée pour toutes ces transformations est mauvaise. Certes nos politiques de tous bords auraient pu faire mieux. Il faut donc partir aujourd'hui de l'existant et du possible.
Inciter à prendre les transports en commun. Très bien, à condition que le réseau soit adapté et qu'ils fonctionnent correctement. On en est très loin. Il faut donc commencer par créer les bonnes infrastructures.
Réduire l'éclairage la nuit. Très bien, mais il faut que la sécurité de ceux qui ont à se déplacer ou plus légèrement qui souhaitent sortir soit assurée. On en est loin. Il faut donc recruter des forces de sécurité en nombre pour garantir cette sécurité. Avec quel budget ?
Réduire la pollution. Très bien mais que proposent les écolos pour détourner le trafic en transit à Lyon, sachant que la rocade Est est déjà plus que saturée ? Il faut donc prévoir des contournements. Qui en veut ? Qui les financent ?
Je ne vais pas insister davantage. Le fonds du problème ne réside pas dans la résistance humaine au changement mais dans le fait que nos braves écolos mettent la charrue avant les boeufs (imposer des modes de vie sans avoir mis en places les structures nécessaires pour ce faire) avec une conséquence grave : des usagers confrontés à des difficultés de plus en plus importantes qui provoquent un vrai phénomène de rejet.